Moin EO

ja das ist wichtig , sollte mann machen mit O-Ringe

Habe so 20 E-Mail bekommen wegen ,Reifen umbau da werde ich noch Bilder Hochladen , Autoreifen zum Gespann , und übergroße Reifen für F6C Felge

Gruß Ulli

Zitat von Waterbrunn

Bei Ruth und Peter bekommt ihr drei Sets mit passenden O-Ringen:

O-Ring-Set für Hinterradantrieb, 3 O-Ringe, schwarz

O-Ring-Set für Hinterachsantrieb, 3 O-Ringe, rot

Dieses Set ist etwas günstiger. Die O-Ringe sind aus Polyurethan

Meine Empfehlung ist dieses Set:

O-Ring-Set für Hinterachsantrieb, 4 O-Ringe, schwarz

Der 4. O-Ring ist für die Deckelschraube der Öleinfüllöffnung am Hinterachsantrieb. Dieser O-Ring härtet aus und dichtete nicht mehr. Unerfahrene Schrauber versuchen die auftretende Undichtigkeit durch "fester anziehen" zu beseitigen. Dabei platzt dann der Gewindeteil vom Deckelteil ab. Wenn es ganz schlimm kommt fällt dabei auch noch ein Splitter vom Gewindeteil ins Gehäuse des Hinterachsantriebs. Da ist es billiger den O-Ring in der Deckelschraube beizeiten zu ersetzten - "beizeiten": = "so nach 15 Jahren...".

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Hallo EO,

das hast Du fein gemacht,

Vielen Dank.

Freundliche Grüße

Richard

Zitat von Waterbrunn

... um mögliche Schäden zu verhindern.

Ja lieber EO,

wirklich ein toller Hinweis und wie immer auch gut bebildert! Klasse!

Evtl. hättest Du noch für nicht ganz so kompetente "Edel-Hochleistungsschrauber" die Zeit, uns mitzuteilen, von welchen "möglichen Schäden" Du sprichst. Dann wird einem die Notwendigkeit evtl. noch etwas bewusster.

Ich hatte letztes Jahr wegen des kaputten Kreuzglenks und anderer Teile am Kardan das Hinterrad draussen und habe dabei gleich den Reifen mit wechseln lassen. Gleichzeitig habe ich das Radlager überprüfen lassen, war noch in Ordnung.

Würde einem auffallen, wenn das Radlager nicht mehr in Ordnung ist, dass diese O-Ringe dann auch zu wechseln sind, oder werden diese beim Radlagerwechsel sowieso auch immer mit gewechselt?

Vielen Dank für Deine Mühe im Voraus.

Beste Grüße vom Hochrhein

Rainer

Lieber EO,

nochmals vielen Dank für Deine umfangreiche Erklärung. Ich brauch's ja leider immer etwas länger...

Beim nächsten Reifenwechsel wird das definitiv mit gewechselt, vor allem wenn es sich so einfach gestaltet, wie Du es beschrieben hast.

Nochmals

Freundliche Grüße vom Hochrhein

Rainer

Ergänzung zu Waterbrunn's hervorragendem How-To:

Aufpassen, dass man nicht in guter Absicht ZU viel Moly benutzt. Ansonsten kann es vorkommen, dass sich der "versteckte" O-Ring im Antrieb bei der Montage aus der vorgesehenen Position drückt und bei der Montage zerstört wird.

Die Moly-Mengenangaben im Honda-Mutterbuch sind schon ein guter Anhaltspunkt.

-mike-

"...unverhofft kommt oft, unverhöffter manchmal öfter"!

Nachdem ich mir eine Schraube in den Hinterreifen gefahren habe und das erst ziemlich spät merkte, ab 120 km/h ziemliche Wankbewegungen vorne, habe ich dann einmal nach dem Reifendruck geschaut. 0,9 war dann wirklich nicht mehr viel. Reifen sieht jetzt dementsprechend aus, also ist wechseln angesagt.

Dabei werde ich gleich die oben genannten O-Ringe mit wechseln. Das Set ist vom Preis bei Ruth und Peter ok, nur die Versandkosten machen es hier unverhältnismäßig teurer, wenn man nicht sonst noch etwas benötigt. Insofern habe ich meinen Freundlichen aus der näheren Umgebung fast eine halbe Stunde malträtiert. Dabei stellte sich heraus, dass die hier benannten Original Artikel-Nrn. offensichtlich mittlerweile wohl veraltet sind.

Sobald die vier neuen O-Ringe hier bei mir eingetroffen sind, werde ich die neuen Artikel-Nrn. einstellen, für alle, die es auch interessiert.

Zitat von Mike W.

Ergänzung zu Waterbrunn's hervorragendem How-To:

...

Die Moly-Mengenangaben im Honda-Mutterbuch sind schon ein guter Anhaltspunkt.

-mike-

Habe mein Honda Werkstattbuch -"Mutterbuch" leider gerade nicht zur Hand. Umzugstechnisch liegt's in einem noch nicht wiederauffindbaren Karton. Evtl. könntest Du so freundlich sein und mir bitte mitteilen, welche Menge richtig ist. Ich habe die Molykote G-Rapid Plus Paste seinerzeit für die Schmierung des Kardanantriebs genommen, als Kreuzgelenk & Co. ausgetauscht werden mussten. Hoffe, dass ich das Zeug auch jetzt benutzen darf?

Sonnige Grüße vom Hochrhein

Rainer

Deine Paste sollte OK sein.

Hier das Handbuch zum freien Download:

https://www.carlsalter.com/honda-service-manuals-de.asp

Wenn mich mein Gedächtnis nicht trügt: 2gr für die Kardanwelle, dünner geschlossener Überzug über die Endantriebsverzahnungen.

Hier eine Präsentation mit allen wesentlichen Schritten: http://www.valkyrieriders.com/shoptalk/rear_end_service.pptx

-mike-