Bau Sie wieder zurück

Hallo Buddy.

Die Honda-Ingenieure werden die originale Bremsanlage und ihre Befestigung nicht umsonst so konstruiert haben, wie es ist.

Sicherlich verstehen sie ihr Handwerk.

Jegliche Veränderungen bringen Probleme.

Mein alter Lehrmeister sagte immer:

"An der Bremse hängt der Kopf"

Wenn du einen Umbau machst, damit es besser aussieht, musst du wohl auch mit den Problemen leben.

Nach dem Motto:

"Wer das Eine will, muss das Andere mögen"

Servus Buddy,

ich bin mir nicht sicher ob ich dir helfen kann, aber beachte mal folgenden Beitrag #4 von Peter1954

RE: Bremsscheibe hinten

Eventuell könnte das auch dein Thema sein.

Grüße

Martin

Wenn der schwimmende Bremssattel fest verbaut wurde, wo ich mich Frage, welcher TÜV sowas einträgt, bleibt ja nur der Einbau von einem floating Kit an der Bremsscheibe. Ob es dafür aber eine ABE gibt , speziell für die F6 , möchte ich bezweifeln

Hy,wie soll das funktionieren,wenn ich einen Schwimmsattel fest einbaue,drückt er ja nur auf einer Seite,das kann ja nicht klappen,oder hast du einen anderen Sattel verbaut?

Gruß Donni

Am besten machst Du mal ein detailgenaues Foto des Bremssattels, wo man auch die Befestigung /Halterung sehen kann, auch der Einwand von Donnie, das es sich um einen anderen Sattel handeln könnte, sollte man überprüfen, oder steht davon was in der Eintragung. Welche Bremsklötze hat der Sattel, nicht das die verbauten nicht passen, wel der Sattel, ähnlich, aber nicht original ist......Fragen über Fragen.

Tja,

OE oder TÜV, alles Wurst.

Zuerst mal verstehen wie funktioniert, und wieso etwas so gebaut wird.

Bremssattel, gibts entweder fets eingebaut mit beidseitig Kolben,

oder schwimmend eingebaut mit nur an einer Seite Kolben.

Zuerst mal zur bremsklotzen.

Die nutzen sich über zeit ab oder ?

Und es werden an beide Seiten der Scheibe solche Klotzen benutzt.

Daneben liegt nie absolut fest wo haargenau der Scheibe sich befindet im Sattel.

Dann muss der Sattel sich also hin und her bewegen können, entweder an beide Seiten Kolben haben die sowohl links als auch rechts bewegen können.

Mit beidseitig Kolben compensieren die Kolben die Abweichungen.

So eine Lösung ist aber teurer und fragt auch an der Felgenseite mehr Platz.

Also wurde geld gespart, und Platz geschaffen mit der Wahl nur al der Aussenseite Kolben zu haben, und Der Sattel schwimmend zu montieren.

Und dann der Scheibe.

Wenn bei einseitiger Kolben, und fest verbauter Sattel, wird haubtsächlich nur an der Kolbenseite gebremmst werden.

Und wo gebremmst wird, wirds heiss.

In diesem Fall also nur an einer Seite der Scheibe.

Davon wirdt er krumm.

Lösung ist also unbedingt wieder eine Schwimmende montage herstellen, oder ein Sattel mit beidseitig Kolben verbauen.

Greez,

Moh