Moin!

Nachdem ich zwei weitere Schließzylinder auftreiben konnte, war nun eine Anpassung der Kofferschlösser an meine Mopedschlüssel möglich. Ist zwar etwas fummelig, aber kein Hexenwerk und Spezialwerkzeug ist auch nicht nötig. Einfach nur zerlegen, messen und dann die Schließplättchen entsprechend der Schlüssel einsetzen. Fertig.

Ich freu mich gerade! Zum ersten Mal, seit fast drei Jahren, steht sie wieder komplett da. Jetzt sind nur noch wenige Kleinigkeiten zu machen. Die Gabel hatte ich komplett auseinander und nach dem Polieren mit neuen Dichtungen und Federn versehen. Das Lenkkopflager ist neu. Sie hat jetzt Stahlflexleitungen an Bremsen und der Kupplung. Vergnaddelte Schrauben sind ersetzt worden, neue Dämpfer hat sie hinten bekommen, vieles ist poliert worden und glänzt jetzt wieder schön. Naja und ne Menge Detailarbeit halt. Nun geht sie noch nach Uslar für die Vergaser und dann ab zum Tüv und anmelden. Die neue Saison kann kommen! 😊

Moin!

Zur Ausgangsfrage: Nein, die Kopfdichtung solltest Du nicht zwei mal benutzen. Sie wird gequetscht bei der Montage. Das man die Ventile mittels Druckluft oben halten kann wurde bereits geschrieben. Wenn die Kompression allerdings schlecht ist stellt sich mir die Frage ob das wirklich nur an den Ventilfedern liegt, was ich mir schwer vorstellen kann. Da liegt doch der Verdacht nahe, das die Ventile eingeschliffen werden müssen, oder das Kompression an den Kolben vorbei verloren geht. Was hat der Motor denn gelaufen?

Moin!

Mir fehlen die beiden Riegel, die hinten am Schließzylinder der Koffer befestigt sein sollten. Hat zufällig noch Jemand sowas rumliegen und mag sich trennen? Oder, alternativ, mir eine Zeichnung mit Maßen machen, damit ich sie nachbauen kann? Im ET Katalog sind sie leider auch nicht einzeln aufgeführt, die bekommt man wohl nur (wenn überhaupt) mit dem kompletten Schließzylinder (Teil Nr. 5).

Es ist schon zum Haareraufen! Da zerlege ich das ganze Bike und baue es neu wieder auf und alles findet sich wieder an, bis auf diese blöden kleinen Dinger...

Ja, jetzt sehe ich sie auch. Hat vieleicht an meinem Browser gelegen.

Jobo, Dein Link funktioniert nicht.

Hallöchen!

Meine Sitzbank möchte ich individuell beziehen lassen. Es soll etwas nicht so alltägliches werden, da suche ich noch nach Ideen. Wer hat denn was ausgefallenes auf dem Moped?

VG, Gis

Moin,

wie werden denn die verchromten Schwingarmabdeckungen montiert?

VG, Gis

Moin!

Wenn man sich erst mal im Detail verliert... Im Scheinwerfer hat die Dicke im Laufe der Jahre auch Rost angesetzt. Der Chromring, der Innenrahmen, Schrauben, sogar der Scheinwerfereinsatz, überall war die braune Pest verteten. Nicht dramatisch, aber auch nicht schön, ergo habe ich auch ihn komplett zerlegt, entrostet und alles neu lackiert. Jetzt ist er wieder am Platz und kein Mensch sieht ihm die Arbeit an, die in ihm steckt, aber sie soll ja noch ne Weile halten.

Die Felgen meiner Gold Wing habe ich letzten Winter poliert. Ist eine Scheißarbeit und so völlig ungeschützt ist die polierte Fläche sehr pflegeintensiv. An meiner Valkyrie habe ich hochglanzverdichtete Felgen dran und die zu pflegen ist deutlich einfacher. Ich würde das Geld dafür ausgeben. Ach ja, es ist auch eine ausgesprochen schmutzige Arbeit.

VG, der Gis