Zitat von Yvonne

En TW 4 Grad gibt es bei Valkyrieparts.de

https://www.valkyrieparts.de/e…/de_DE/?ObjectID=25051747

Zitat von Jens F6

Hallo Valkyrius, weißt Du vielleicht welche Düsengröße die US Version benötigt?

Ich habe mir eins vor einer Woche gekauft , jetzt festgestellt das das wheel für Modelle ab 2000 sind , mein Moped aber 1999 er

Zitat von Jens F6

So , Dynojet Kit habe ich bekommen, wird ca 14 Tage dauern bis der aus den USA hier ist aber das macht nichts. Jetzt muss ich noch das TW mit 4° irgend wo her bekommen.

Hat da wer eine Idee ?

Grüße

Jens

Valkparts

Triggerwheel 4 Grad

Artikel-Nr.: 03.256 C5

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Hallo sam , hast du 'ne Bestellnummer von Amazon für mich ? Den Italy filter hab ich auch bestellt 😁

Hallo Leute , laut Vorbesitzer fahre ich nur in stellung Reserve . Soll was nicht stimmen mit dem Benzin Hahn . Tja , alle 150 km getankt , alles ok . Nun bleibe ich tatsächlich mal stehen mit der Dicken , 230km . Habe einen 2liter Kanister immer dabei , 10 km weiter getankt 15 liter passten rein. Meine 4 liter Reserve werden wohl nicht freigegeben . Was kann das sein , ?

sooo ... alles erledigt 😊 mit einigen hin und her , Reifen einbauen und Achse zentrieren , Probefahrt gemacht ... , 😳 wo sind die ganzen Schlaglöcher auf unserer Straße geblieben ? Die Wilbers kaschieren solche Unebenheiten tadellos , Kurvenlage ohne irgendein eiern oder schwammige Anzeichen . 10er Öl Wilbers 15ml mehr als beschrieben ... , nun überlege ich mir hinten was zu ändern, eingestellt Stufe 2 von 4 (ich wiege 140 lockere Kilos)

Vielen Dank für eure absolut hilfreichen Beiträge und Tipps , sowas verstehe ich unter einem Forum 👍👍👍❤️

Ja , ich werde auch mein motul 20er nehmen , wieviel hast du eingefüllt ? Spielt die stetige Belastung keine Rolle ?

Gut zu lesen das alles .. Danke euch .. werd morgen anrufen und bestellen 👍

ok ... top , danke , wirth oder wilbers für die gabel ? Muss deren Öl genommen werden ? Hab nämlich 2 Liter motul technosyn. 20er

sacht mal liebe Gemeinde ... lohnt sich der Einbau wirklich ? Ist es echt ein so gravierender Unterschied und besseres fahrverhalten ? Sollte ich nicht lieber mit der ölmenge variieren ?

Das zulässige gesamt Gewicht wird ab und zu locker erreicht

So soll es sein , grüße aus Gelsenkirchen

Zitat von Uli #15427

Moin Tobias!

Hast du diese SEITE schon entdeckt?

Ansonsten wende dich mal an Pascal

ich habe Pascal 2x angeschrieben , keine rückmeldung , schade

DJ Ray , genau so ist es , das wollte ich wissen , Pumpendruck und Rückschlag Kugel .

Kollege verliert , keine f6c , während der Fahrt öl durch einen losen Filter total schaden , Mopeds der letzten zwei Generationen... Manche haben eine Art

" leerlaufsperre " ,

Das ist was ich wissen wollte.... das erklärt einiges ... danke dir und grüße aus Gelsenkirchen

Das habe ich alles nicht gefragt ,

Und mit 43 Jahre motorrad Erfahrung weiß ich einen ölwechsel durchzuführen... ich versuche es mal anders ... stellt euch vor , öl genug drin , und ihr löst den ölfilter .... was passiert ??? Ölfilter läuft leer .. klar , warum läuft das restliche Öl über den offenen Filter nicht ab .. hat das was mit der ölpumpe zu tun ?

ölwechsel wurde korrekt durchgeführt , inklusive ölablasschraube ... etwa 3,5 Liter raus ... 3,7 rein , dann festgestellt die alte dichtung noch drauf war , hat sich logischerweise weggequetscht ... nichtaufgepasst , egal , dann entleere ich den Motor halt über den Filter, glaubte ich ,

Ihr versteht meine Frage nicht ... ich weiss wie Öl gewechselt wird ,

Warum läuft der Motor nicht leer wenn ich den ölfilter abschraube ...

Also vielleicht bin ich zu blöde ... Denkfehler ...

Wenn ich den ölfilter abschraube , warum läuft dann der Motor nicht leer ? Der halbe Liter ist weg , klar , und der Rest im Motor , 3,2 Liter ?

Also es war das Messgerät ,

Danke euch 👍❤️

Beide Batterien wurden geladen und gemessen , Beide fast 20v ... 😳😳😳 , wird doch wohl nicht das Messgerät platt sein ? Morgen früh weiß ich mehr

Nein , beide Batterien ausgebaut ,