Nein du brauchst neue piggis weil die deutschen zu klein sind

Ich würde die einfach komplett wegmachen hab ich auch gemacht wird nur unwesentlich lauter aber hat mehr Dampf

Die Ringe sind vor den piggis also den Röhrchen am Ende eingeschweist

Wenn ich daheim bin mach ich dir Bilder

Wenn deine chrom Kappen nicht mehr ganz aussehen dann kauf doch die billigsten offenen luftfilter für 8euro Stück und mach die da drauf haben auch einige

Ich hab mir für kleines Geld bei ebay 8 Uhren gekauft (gab's immer um 4er pack) und hab mir die selber eingestellt.

Also alle an einen zylinder ran und dann die Uhren mittels der einstellschraube zu einander synchronisiert

Also ich hab für meinen letzten reifenwechsel alles in allem 350 Euro für beide bezahlt (Metzler)

Hab die Räder ausgebaut hin gebracht und mit neuen Reifen wiederbekommen.

Mit aufziehen und allem

Ich finde das nen fairen Preis.

Vorteil istdas der beidem ich das machen lasse für noikan glaube ist es zur Zeit Großhändler ist

Die bekommen geile Preise und das funktioniert bei dem echt top

Hab grad mal reingeschaut im Netz kosten die beiden Reifen zur Zeit so 334 Euro

Ich finde das mit ausziehen udn Wuchten und Co echt in Ordnung

Zitat von Rheingauner

ihr lieben vielen Dank für eure Hilfe werde am bei Ruth und Peter schauen und in England 👍👍

Hab die ne Nachricht geschickt zu dem Thema

@

Zitat von Harald 1

Genau wie Felix es beschreibt, alles berücksichtigen, auch die Arbeitszeit. Da tun sich öfters Welten auf. wenn man es nicht selber machen will oder kann.

Wenn einer 30 Euro pro Reifen Wechsel verlangt, inkl. Ein- und Ausbau vorn und hinten, nichts wie hin

Super Preis, ich würde es dafür nicht machen, nicht mal Privat. Da höchstens umsonst

Alles anzeigen

30 Euro nur zum aufziehen bei ausgebauten Felgen

Ausbauen tu ich die selber dann weiß ich das alles geschmiert wird

Danke furs Angebot Rainer

Denk nur dran das das montieren auch Geld kostet und das entsorgen der altreifen

Also lässt euch vorher von eurem dealer der die nacher aufziehen und wuchten soll. Last euch am besten mal anbieten mit Reifen und ohne

Bei mejnem is es so das ich wenn ich die Reifen bei ihm kauf er das aufziehen udn wuchten quais zum 0 tarif macht.

Wenn ich die Reifen mitbringe wollte er glaub 30 Euro dafür das er die aufzieht und wuchtet.

Das sollte berücksichtigt werden

Ich habs nach der orginal Honda rep anleitung gemacht

Hat eigentlich ganz gut funktioniert nur einen von 4 (habs an beiden valky die ich hab gemacht) hab ich beim Einbau kaputt gemacht.

Wenn du das schon machst würde ich die federn gleich gegen progressive austauschen.

Öl hab icb das von lous von motul glaube wars reingemacht und bin zufrieden

Simmerringe hab ich von eight balls vom Louis reingemacht

Also die Arbeit kannst machen du braucht nur eine spezial nuss wenn du die federn täuscht um die stirnmutter auf zu machen

Wenn du Fragen hast Schreib mir

Dass stimmt schon aber nur wenn du eine Maschine damals das erste Mal zugelassen hast.

Wenn du dir eine aus Amerika importiert hast müssen einige Dinge geändert werden (z. B. Wenns ne interstate ist die positions richter im blinker müssen eigentlich weg hat aber keiner)

Wenn die n deutschen Brief und Schein hat is das alles 2. Ranig.

Was evtl ganz interessant ist zu wissen

Wenn du du eine deutsche bzw europäische Ausführung kaufst dann hat die tatsächlich 98 PS. Wenn du einen Import aus den USA oder Kanada kaufst stehen da auch 98 PS drin die haben aber etwas mehr. Stichwort luftfilter schaumstoff, Röhrchen und düsen.

Ich bin Anfang Mai bei dir oben in der Ecke kann dir da also bei Bedarf gern einiges berichten

Also das hab ih nicht

Ich hab bei mir früher das Cardo scala rider q1 bzw q3 drauf gehabt

Jetzt nutz ich das kabelgebunden von meienr interstate und Bau das bald noch in meine normale rein

Is einfahh besser meiner Meinung nach

Wenn du sagst springt nicht an is es ja meist eine leere Batterie

Bei Louis gibt's für 40 Euro nen starter pack was echt gut is meiner Meinung nach

Nur mal so als Idee

Hab auch spätschicht aber wenn es die Arbeit zulässt klink ich mich mit ein

Ich hab trw drin und bin zufrieden

Also sinter

Also wie ich schonmal irgendwann hier beschrieben habe ist ein balennter von mir bei MTU in der motorenentwicklung tätig.

Dessen aussage zu dem thema war :

Wenn du heute 600km fährst ka nst du zwischendurch ruhig e10 tanken.

Wenn du in Frühjahr oder Herbst zwischen den Touren länger steht solltest du maximal normales e5 tanken

Wenn du die En Winterst Tank super plus und fahr den Tank noch leer und tank dann nochmal ganz voll mir super plus.

Superplus weil kein bzw der geringste Bio Anteil.

Der biosprit stört unseren Motor so direkt nicht. Nur wenn er lange Zeit im System ist zersetzt sich der Bio spirt und greift Dichtungen und Leitungen an.

Das war damals die Aussage von ihm und an die halte ich mich.

Wobei das was die da rausgefunden haben unserer f6 scheiß egal is die hat so einen Filter garnicht

Also meines Wissens nach ist der Block immer der selbe außer bei den 1997 Baujahr da fehlt das sls (sekundär Luft System)

Bei der interstate ist das Steuergerät ein anderes.

Bei der Europäischen ausfuhrung der f6 ist die allseits bekannte und "beliebte" kastrierung verbaut. Also Schaumstoff im luftfilter Deckel, kleinere hauptdüsen (orginal 100er, EU 78er) und die kleinen drosseln im auspuff.

Sonst sind mir keine Änderungen bekannt

Ich hab bei meiner die scheinwerfer so verkabelt das das Abblendlicht mit dem Abblendlicht angeht und das Fernlicht mit dem Fernlicht

Bei mir gibt's garkeinen schalter dat

Zwischen

Ich hab mir auch 2 brake away gekauft für meine 2

Ich bin mit der einen die ih bisher montiert hab hoch zufrieden