Hallo Andy,

kümmert keine Sau ist leider falsch.

Bei uns ist die Reifenbindung gemäß Hersteller in der Papieren eingetragen, das heißt offiziell sind nur zugelassen:

Dunlop

150/80R17 72H D206F Tubeless DOT Rayon

180/70R16 77H D206 Tubeless DOT Rayon

Bridgestone

150/80R17 72H G701 Radial Tubeless

180/70R16 77H G702 Radial Tubeless

Jegliche andere Bereifung ist nicht mehr zugelassen, auch nicht mit einer Freigabe des Reifenherstellers!

Einzige Ausnahmen:

Andere Bereifung ist in den Papieren eingetragen

alternativ:

Reifenbindung ist ausgetragen

Ist bescheuert, ist aber so.

LG Henry

Hallo Mike,

Danke für deine Mitteilung.

Gefühl am Hebel wie immer, in der Winterpause wurde nichts an der Hydraulik gemacht, Flüssigkeit habe ich erst im Sommer gewechselt

.

Beim Gangeinlegen würgt sie ab, beim Starten mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung geht es vorwärts.

Kein Ölwechsel, habe lediglich etwas Öl nachgefüllt. Immer nur Mineralöl.

Da ich weiß, das die Valk auf zuviel Öl mitunter mit schlechter Schaltbarkeit reagiert, wieder bis zum Minimun abgelassen, hat aber nichts geholfen.

Geber- und Nehmerzylinder etc. dicht.

Vermute auch verklebte Lamellen, werde den Motor nächste Woche nochmals sehr warm laufen lassen, dann neuer Versuch, vielleicht vorher Ölwechsel.

Schaun wir mal.

LG Henry

Zitat von -mike-

Okay, Entlüftet ist sie. Soweit gut.

Sonst was vor der Winterpause gemacht?

Wenn du den Hebel ziehst, hast Leerweg oder ein weicheres Gefühl als letztes Jahr? Dann ist es ein mechanisches/hydraulisches Problem.

Lässt sich der Kupplungshebel überhaupt ziehen oder blockiert er gleich?

Dann hast abgescherte Nieten der Dämpferplatten im Kupplungspaket. Die schieben sich übereinander und die Kupplung blockiert.

Kommt Bremsflüssigkeit aus der Checköffnung am Nehmerzylinder? Dann brauchst einen Reparatursatz hinten.

Undichte Dichtungsringe am Geberzylinder(Handpumpe) könnten auch dein Problem erklären. Auch da ist ein Reparatursatz billig.

Kontrolliere dessen Funktion bei geöffnetem Deckel - auch die Rücklauföffnung unter dem kleinen Blechdeckel im Behälter.

Motoröl vor der Winterpause gewechselt und evtl anderes Öl genommen? Dann könnte es auf eine nur verklebte Kupplung hindeuten.

Obwohl die sich dann im warmen Zustand einfacher lösen lassen sollte. mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung mal hin und herrucken. Am besten zu zweit, dass die Karre nicht umfällt.

Ansonsten wird es mit Fehlerdiagnose echt schwierig - da hilft nur methodisches Abarbeiten von vorne bis nach hinten.

Wenn du wirklich an die Kupplung willst, hast alles an Spezialwerkzeug?

Wenn nicht, meld dich.

viel Erfolg

-mike-

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Hallo zusammen,

seit der Winterpause will meine Kupplung nicht mehr trennen, davor lief alles problemlos.

Egal, ob Motor kalt oder warm.

Keine Luft in der Hydraulik, Motorölstand korrekt.

Hat jemand noch eine Idee, bevor ich die Kupplung aufmache?

LG Henry

Kann mich den Vorrednern nur anschließen.

Solche Wochenenden halten doch das Leben lebenswert.

Danke an Alle.

LG Henry

Hallo zusammen,

ich musste leider heute wegen einer Erkrankung meiner Frau mein Einzelzimmer absagen.

Wer also noch nach Rimbach möchte, mein Zimmer ist gerade freigeworden.

Ich wünsche euch allen eine tolle Veranstaltung!

Liebe Grüße

Henry

Zitat von HenryF6

[…]Ups, da war was schiefgelaufen.

Ich kann mich Friedhelm nur anschließen, hoffentlich nächstes Jahr wieder👍

Zitat von HenryF6

[…]

Zitat von Terzel

Hallo Henry,

auch ich bin gut zuhause angekommen!

Das waren drei richtig tolle Tage!

Lieben Dank dafür!

Gebucht und bestätig,

ich freue mich darauf.

Henry

Ebenfalls gebucht und bestätigt.

LG Henry

Hab bei mir 25 mm längere (und bessere) Federbeine drin, dazu ordentliche Federn in der Gabel, und etwas mehr Öl.

Hilt schon mal ein gutes Stück weiter.

LG Henry

Ebenfalls eingeplant

Liebe Grüße

Henry

Hallo Gismo,

wird einfach über den Ständerfuss geschoben und mit einer Madenschraube fixiert.

Hält bombenfest, hab ich seit mehreren Jahren, aber ich habe die Schraube mit Loctite gesichert.

LG Henry

Falls du eher sportlich fährst, musst du das Teil etwas abschleifen, der Ständer könnte sonst das Hinterrad aushebeln. Ich habe die Erhöhung vorsichtig aufsetzen lassen und dann in der abgezeichneten Richtung deutlich weggeschliffen, bis wieder zuerst die Rasten Bodenkontakt hatten.
Meine Federbeine sind ca. 25mm länger wie Original.

LG. Henry

Bestätigung ist eingegangen, jetzt beginnt die Vorfreude.

LG Henry

Hallo Henry,

Dann sende mir mal das Passwort, damit ich mich auch anmelden kann.

LG. Henry

Wenn terminlich nichts dazwischen kommt, sehr gerne.

LG. Henry

Bin auch nach 3 Stunden wieder gut zu Hause angekommen, es gab sogar 10 KM knochentrockene Fahrbahn.

Es war super, vielen Dank an euch alle und vor Allem an Henry.

LG. auch Henry

Hallo,

Auch für mich Abendessen.

Da ich mein Fahrwerk 25 mm höher gelegt habe, habe ich auch so eine Erhöhung für den Seitenständer montiert. Danach setzte in Linkskurven der Ständer mit der Erhöhung auf, bis auf die Raste kam ich gar nicht mehr (Raste gibt beim Aufsetzen nach, der Seitenständer nicht, Gefahr des Aushebelns des Hinterrades). Ich habe dann die Erhöhung im aufsetzenden Bereich so weit abgeschliffen, das es wieder passt.

Von daher sind die Kratzer auf dem gezeigten Ständer kein Problem, in diesem Bereich setzt er sowieso auf oder muss beigearbeitet werden.

LG Henry