Willkommen beim VRCC Germanydem weltweit größten Club rund um die Honda F6C Valkyrie
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Hallo Rox,
danke für den Hinweis. Wenn ich das richtig erkenne, dann sitzt das unter dem vorderen Deckel bei den Steuerriemen!?
Da komme ich ja auch noch dran, wenn die Maschine die neu bereiften Räder wieder montiert hat.
Wartungsarbeiten an einer Maschine ohne Wartungsnachweis
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jA ist Richtig ich habe 4 Grad es gibt auch 6 Grad Sind bei Egge zu bekommen oder so
Steuerriemen auch Tauschen , unbedingt Info von Berni geben lassen sollte er Verhindert sein mich anrufen bin Donnerstag zuhause .
ROX
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Nachdem ich nun die Räder raus hatte, brachte ich sie zu Motorrad Lammerts hier im "Dorf".
Und während der alte Hinterreifen irgendwie "alt" aussah:
f6c04514.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comSind die neuen Avon Corbra einfach eine Freude!!!einself
f6c04515.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comSOOO sieht das aus!
f6c04516.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comAmtlich und absolut genehmigungsfähig!
f6c04517.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comUnd die Kobra an der Reifenflanke ist sehr viel gefälliger als Hello Kitty oder ein Regenbogeneinhorn, ich schwör!
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Aber Hallo EO
was in euren Dorf ist ein Gummihändler und was ist mit Euterfett !!
Avon Corbra was waren die kosten bei dem Teil ohne Euterfett
ROX
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jA ist Richtig ich habe 4 Grad es gibt auch 6 Grad Sind bei Egge zu bekommen oder so
Steuerriemen auch Tauschen , unbedingt Info von Berni geben lassen sollte er Verhindert sein mich anrufen bin Donnerstag zuhause .
ROX
Uli........ Ecke wird wie Ecke geschrieben
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Moin Henry
Was wer ist um die Ecke !!!
So nicht noch du ich werde schon von Ute fertig gemacht, habe gerade Pause und
am Ring ist die Hölle los Heute auch noch Überdachte Zündkerzen , gut das wir am schrauben sind , die Spinner Nehmen keine RÜCKSICHT !
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Gesamtpreis 325,- €
Danke ist das nicht zu Teuer ?????? Für den Reifen ????
Bin mir da nicht sicher ???
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250 € bei Reifen Direkt für beide
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Alles anzeigen
Moin Henry
Was wer ist um die Ecke !!!
So nicht noch du ich werde schon von Ute fertig gemacht, habe gerade Pause und
am Ring ist die Hölle los Heute auch noch Überdachte Zündkerzen , gut das wir am schrauben sind , die Spinner Nehmen keine RÜCKSICHT !
Uli, gaaaaanz locker bleiben. Denk an deine Nerven!!!! Du willst doch noch ein paar Jahre machen, oder?
Wir reden von Ecke und seinem TW? Oder wo bist du jetzt???
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So, nun ist der Kardan auch raus:
f6c04710.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comUnd wie das geht, lest ihr da: Hinterradantrieb und Kardan ausbauen
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Ein Detail am Rande:
f6c04616.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comMit diesen beiden Stahlstücken mit Gewindebohrungen wird der Heckfender links und rechts festgeschraubt. Das ist blanker Stahl, der sitzt im Fender und ist theoretisch allem ausgesetzt, was der Hinterreifen hochschleudert, 18 Jahre alt, 41.000 Km gefahren. Da ist nicht ein Rostpickel drauf. Meine Walküre hat nicht einen Tag Regen gesehen!
Das freut mich! Ich werde das trotzdem ändern!
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HolzAdapter zum Nachbauen für die bessere Ausbalancierung des Moppeds auf der Hebebühne. 12495098_10156816509025441_7142988121660163029_n.jpg
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Ich habe heute doch noch die Ersatzteile von Ruth bekommen! Das war für mich der Startschuß die Arbeitsrichtung zu ändern - von "auseinanderbauen" zu "zusammenbauen"!
Aber vor dem Zusammenbauen kommt noch das Putzen!
Außerdem hatte ich nicht ganz verstanden wo die 3 O-Ringe für die Verzahnung des Hinterrades montiert werden.
Ich habe also heute verschiedenen Sachen gemacht für die ich noch keine klare Struktur habe, daher werde ich sie erst Mal hier zeigen und dann später in den passenden Fäden einbinden.
Hinterachsantriebsflansch ziehenAuf der Suche nach der "Druckscheibe"...
Als ich bei Berni in Kiel war, wieß mich Blacky auf ein wichtiges Ersatzteil in der Hinterachse hin, die "Teflonscheibe" - das WHB sagt "Druckscheibe", aber wo saß die? Nun, ich abe sie gefunden!
1.Akt: den Hinterachsantriebsflansch irgendwie aus dem Hinterrad ziehen:
https://servimg.com/view/20227589/1119
Man nehme zwei nicht zu kleine Gabelschlüssel und schiebe sie unter den Hintrachsantriebsflansch. Dann drücke man die Schlüssel außen nach unten. Das zieht die Bolzen aus den Ruckdämpfern. Hier auf dem Foto ist die Endsituation zu sehen! Die Gabelschlüssel liegen auf dem Rand des Radinneren auf. Der Flansch ist los und kann von Hand raus gezogen werden.Und wie ich das Ding umdreh, finde ich die Druckscheibe! Hurra!!!
f6c05013.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comIch denke, die Druckscheibe hat die Aufgabe das Gusseisen (oder was auch immer) des Hinterachsantriebsflansches von irgendwelchen elektrolytischen Reaktionen mit der Radnabe aus Alu zu trennen.
f6c05014.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comDie Bolzen, die in den Ruckdämpfern stecken, zeigen eindrücklich: Es war "höchste Eisenbahn"! Das ist alles trocken, von Fett ist da keine Spur mehr!
Na, Jungs, wie sieht das wohl in den Antrieben eurer von Honda-Fachwerkstätten gewarteten Walküren aus?
ICH weiß Bescheid!
f6c05110.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comEinmal kurz ins Radlager gefasst und gedreht. Das dreht sich leicht und spielfrei! Auf der anderen Seite muß man das natürlich auch noch prüfen!
Der Simmering auf dem Kardan
f6c05111.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comIch habe die Verzahnung des Kardans gereinigt. Hinter der Verzahnung sitzt dieser Simmering. Und der sitzt da sehr stramm! Mit den Fingern schieb man den nicht Mal so eben runter. Und da ich ihn ersetzen wll - das kann man nach 18 Jahren ja ruhig Mal machen, wenn das Gewerks schon zugänglich ist, behelfe ich mir anders:
Ich nehme mein schweizer Offizierstaschenmesser und klappe die Klinge mit dem 32er-Gabelschlüssel aus:
f6c05112.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comAbwärts drücken und drehen -
f6c05113.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comund "Rack-Banane" -
f6c05114.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comist der Simmering los!
Abziehen kann man den trotzdem nicht, denn auf der anderen Seite stört da noch diese Feder, aber das zeige ich euch morgen!
Getz fang´ich an zu putzen:
f6c05117.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comWD-40 ist da Mittel der Wahl, wenn es darum geht altes Fett zu lösen! Nicht weil es gut ist, sondern weil ich es öfters beim Lidl im Angebot gefunden habe. Ich habe davon mehr als eine Flasche!
SpurensucheAn so einem "alten" Bike zu schrauben, das hat was vom Öffnen eines alten Pharaonen-Grabes. Man weiß nie, was man findet. Meine Gudrun war 1 kurzes Jahr in der Hand des Erstbesitzers. Der verkaufte Gudrun an den zweiten, der die Maschine 14 Jahre lang hielt. Ich denke, der ist für den jetztigen Zustand verantwortlich. Der 3, Besitzer, von dem ich Gudrun kaufte, hat sie ein Jahr lang, 5000 km, ordentlich ran genommen - ohne Wartung.
Und das ist jetzt meine Aufgabe! Dabei fiel mir folgendes auf:
f6c05116.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.com -
Nach den Vorgaben des WBHs, sollte sich diese Verriegelungsscheibe für den Ruckdämpfer von Hand als Bajonet-Verschluss verriegeln lassen. Aber nur, wenn die Nut, in die diese Verriegelungsscheibe gedreht wird, SAUBER ist!!!
Sonst muß man ebent GEWALT anwenden! Und ich schätze, das ist hier passiert:
f6c05118.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comSpuren von einem Meißel -
f6c05119.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.commit dem die Dämpferhalterplatte in die richtige Stellung gezwungen wurde.
Das bedeutet aber, dass die Ruckdämpfergummis erneuert wurden!
Ich weiß Bescheid!
O-Ringe der Hinterrad-VerzahnungIch wurde aus den Fotos nicht ganz schlau, wo diese O-Ringe hin gehören.
f6c05120.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comDer O-Ring auf dem Hinterachsantriebsflansch war einfach. Der ist ja auch leicht zu sehen!
f6c05210.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comDer O-Ring im Hinterradgetriebe ist fast nicht zu sehen!
f6c05211.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comHier ist er -
f6c05212.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comUnd hier kann man die Nut sehen, wo er einglegt wird!
f6c05213.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comJetzt blieb mir nur noch die Frage, wo gehört der 3., große O-Ring hin?
Nachdem ich den Hinterachsantriebsflansch gezogen hatte, fand ich auch diesen O-Ring!
f6c05214.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comDa ist er!
f6c05215.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comDer dichtet die Radnabe gegen den Hinterachsantriebsflansch! Die Hondasakis haben wirklich alles getan um Regen und Spritzwasser von der Achse und den Radlagern fern zu halten!
Und da wir beim Putzen sind:
Ich verwende Magic Wonder von Louis um Chrom zu putzen (einmal im Jahr!)
f6c05311.jpg - Mehr Bilder auf Servimg.com sehenSpeichern und teilen Sie alle Ihre Bilder und Fotos kostenlos auf Servimg.comservimg.comSaubere Sache das!
