Benzinhahn undicht... Ersatz Benzinhahn von anderen Herstellern ( z.B. Pingel) ?? Erfahrungsberichte gesucht!!

Been there, done that.

Aaaalso.....
Zuallererst: WO leckt der Hahn? (Das klingt in einem Rentnerforum wie hier dann schon etwas seltsam... )

Wirklich an der vernieteten Dichtfläche? Das kommt recht selten vor - war bei mir aber tatsächlich der Fall.
Und weil gleich gaaanz viele Vermutungen von meinen Kollegen kommen die in unterschiedliche Richtungen führen, sei dir sicher, wo es undicht ist ..

Ist die Dichtfläche wirklich dort undicht, kannst du die Nieten vorsichtig ausbohren, anschliessend Gewinde setzen und versuchen einen neuen O-Ring in der passenden Größe zu finden und in die Nut zu frickeln - da muss dann der Kreisrunde ins mehrfach Eckige. Leg Dir schon mal ein Fluchwörterbuch zu. Die Dichtung gibts nicht als Original-Ersatzteil.
Dann sind da noch zwei O-Ringe als Kugeldichtung - keine Ahnung welche Grösse die haben. Kann man auch gleich mit tauschen.

Für den Rest der Innereien gibts Reparatursätze. Achtung: nur den OEM Honda Satz kaufen. Die chinesischen Billigheimer taugen von heute bis Mittag.

Die Wahl eines Ersatzhahns hängt davon ab, was du willst:
Vakuumgesteuert (als zusätzliche Sicherung gegen eventuelle Kolbenblockade) oder rein manuell.

Pingel (egal, ob Vakuum oder Manuell) schön und gut - aber du verlierst dabei auch die OEM Bedienmöglichkeit (Original Drehknopf, Platte) und darfst dir den Arm während der Fahrt mehrfach brechen, wenn du auf Reserve schalten willst.

Chinesischer Valkyrie-Ersatzhahn für in etwa nen 20er: Hab ich einen da, aber nach Erhalt doch nicht verbaut. Lieber einen neuen OEM genommen - für fast 200 Euro..... sagt alles, oder?

Manuell ohne Einschränkungen der Optik und Qualität: geht auch einer von Honda.CBR 600F - baugleich zu unseren, aber ohne Vakuumoperation. ca 100 Euro.

Good Luck.

-mike-

Wenn man sich ein wenig umschaut, gibt es Überholungskits original Honda, für knapp über 50 Euro.

Es gibt auch Nachbauten aus japanischer Produktion, dieser US Händler versendet kostenfrei.

Zoll muss man noch draufrechnen

https://www.ebay.de/itm/372924212245

Gibts neu und günstiger

Umbra schrieb:

Gibts neu und günstiger

Das ist genau die miese Qualität die ich oben als langzeituntauglich erwähnte.

Die reicht, um im Notfall nach einem altersbedingtem Ausfall des OEM Hahns auf der Strasse im Nirgendwo nach Hause zu kommen.

Also gut in der Satteltasche zu haben.

Auf Tour würde ich damit aber nicht fahren wollen.

Ich hab mir schliesslich keine F6 gekauft, um sie mit grösstmöglichem Aufwand auf die Zuverlässigkeit einer HD oder Triumph "herunter" zu schrauben.

Da kauft man sich für 8-10 Mille ein geiles Moped und macht sich wegen 200 € für nen Originalen Benzinhahn - Sorry - ins Hemd !!!

Die ganze Maloche mit Ausbohren und Schräubchen rein kannste dir sparen,dicht wird es so nicht, sowas haben wir mit 15 gemacht ohne Kohle mit Mofa.

Mach den ORIGINAL HONDA Benzinhahn rein und du hast die nächsten 20 Jahre deine Ruhe.

Matze

kann auch ein Standpunkt sein, man muss aber auch nicht alles direkt wegwerfen, wenn man es reparieren, oder überholen kann.

Bei Bikers Best in Holland wird man auch fündig

https://goldwing.nl/de/shop/va…ahn-fuer-valkyrie-modelle

Gebe ich dir Recht Urb,habe bestimmt schon 10 Benzinhähne gewechselt auf Wunsch und aus Kostengründen 2 mal Rep.Satz mit Unterdruckmembran verbaut,

hat auch ne gewisse Zeit funktioniert und dann doch neuen Hahn eigebaut.War halt doppelte Arbeit und am Ende auch teurer.

Wie heißt es so schön - Neu ist Treu -

Gruß Matze

Na ja, scheint ja im Original auch nicht so dolle zu halten. Und 200 Teuro für einen Benzinhahn? Nee Danke, dann lieber fünf aus China, das kostet die Hälfte. Was glaubt eigentlich wo die OEM hergestellt werden?

Die Membranen halten länger, wenn man einen Druckstossdämpfer (Snubber) verbaut. Man muss sich nur vergegenwärtigen, wie die in dem Hahn sekündlich malträtiert werden......

Dass das überhaupt 20 Jahre gutgeht, zeugt von der Gummiqualität da drinne.

matze : was hilft dir unkontrolliert (!) der beste OEM Hahn, wenn er im Zweifel das gleiche Produktionsdatum hat wie dein Originaler?

Da macht es durchaus Sinn, wenn man die Möglichkeit dazu hat, den alten Hahn komplett mit neuen, hochwertigen Dichtungen aufzuarbeiten.

Korrekt gemacht, wirds auf jeden Fall dicht. Erzähl also nicht so einen verallgemeinernden, pseudoelitären Scheiß.

Last, but not least: So einen Qualitätsanspruch (neu ist treu) rumposaunen aber Chinaböller verbauen..... :Facepalm:

Ich bin hier raus.

Jeder so wie er mag. Ich fahre lieber als zu gehen oder das Risiko dazu mitfahren zu lassen.

Und muss mir auch keine Laufschuhe für den Fall der Fälle in die Satteltasche packen.

-mike-

Eine letzte Anmerkung noch:

Am Benzinhahn gespart und dann noch den Vergaser nicht gewartet....

Weil kostet ja alles Geld.....

Gute Chancen für irgendwann und ohne Vorwarnung beim Druck auf den Startknopf das Stichwort: Hydrolock.

Man kann sich auch arm sparen.

-mike-

Wäre es nicht möglich einen billigen Hahn zu nehmen, diesen dann aber vor dem Einbau sofort mit den originalen Honda-Dichtungen auszustatten? Die unzuverlässigkeit dieser billigen Benzinhähne wird ja wohl durh die schlechte Qualität der Dichtungen ausgelöst, oder?

Waterbrunn schrieb:

Wäre es nicht möglich einen billigen Hahn zu nehmen, diesen dann aber vor dem Einbau sofort mit den originalen Honda-Dichtungen auszustatten? Die unzuverlässigkeit dieser billigen Benzinhähne wird ja wohl durh die schlechte Qualität der Dichtungen ausgelöst, oder?

Könnte man zumindest mal probieren, oft sind die Chinateile , Baugleich wie die Markenvertreiber, haben aber die original Membran und Dichtungen nicht.

Mike ich weiß ja nicht wieviel Benzinhähne du schon verbaut hast? Beschäftige mich seit 1996 mit diesen Bikes und hab einiges an "pseudoelitärem" Reparaturscheiß erlebt und gesehen, ist halt meine Erfahrung.

Wie kommst du zu der Unterstellung Qualitätsanspruch rumposaunen und Chinaböller verbauen???

1.du kennst mich überhaupt nicht

2.du kannst gerne vorbeikommen und dir mein "Chinaböller" Bike aus jeder Lage anschauen....Bekommst auch`n Kaffee u.Kuchen!

3.ein paar Eindrücke kannst du dir bei Mobile holen da steht sie zum Verkauf...

Gruß Matze

Aufgrund des Alters der Maschinen wird es schwierig bei der Ersatzteilversorgung. Vor allem wenn man die Maschine nicht nur Mal eben billig über den Tüv fuschen will, sondern die berühmte Langzeitqualität des Fahrzeugs und die daraus resultierende Zuverlässigkeit wieder herstellen möchte. Bedauerlicherweise ist nur "New Old Stock-Teile" zu verwenden eben nicht der zielführende Weg. Und ein OEM-Teil, dass vor 5 Jahren als Ersatzteil die gute Qualität wie ein Honda-Ersatzteil zeigte ist heute vielleicht nicht mehr zu bekommen. Teilweise wissen die Teilehändler nicht von welchem Hersteller das Ersatzteil, das sie seit Jahren als OEM-Ersateil verkaufen, tatsächlich hergestellt wird und wie die aktuelle (!) Qualität ist. Das haben wir auf der CX 500 Baureihe alles einmal durch. Alle 5 Jahre ist die Ersatzteil-Situation anders. Ich hatte 2013 einen leeren Rahmen als CX 500 Tourer mit neuer Elektrik neu aufgebaut. Ein Schwachpunkt bei den Cx-Motoren sind die Lüfter aus Kunststoff. Die bekommen über die Jahre rund um die Nabe Schrumpfrisse und im schlimmsten Fall reißt ein Flügelbaltt ab, wobei der Kühler an der Rückseite beschädigt wird. Ich hatte also "sicherheitshalber" für 73 Euro einen NOS-Ventilator gekauft. Der sah nach 2 Jahren und nur 5000 Kilometern genauso aus, wie ein 30 Jahre alter mit 100.000 Km Laufleistung.

Bei der Ersatzteilversorgung gibt es also nicht die eine allumfassende Lösung. Alle 5 Jahre ändern sich die Hersteller und Anbieter und es muß immer wieder aufs neue geprüft werden, ob die aktuell angebotenen Teile die notwendige Qualität aufweisen!

Daher Frage ich mich auch, wie lange so ein originaler Zahn/Steuerriemen schon im Regal lag. Grade bei solchen Teilen wäre es doch gut das wie bei Reifen ein Produktionsdatum, bezw Herstellungsgahr draufgedruckt wäre.

Die Möglichkeit sich darüber zu vergewissern besteht ja auch.

Zumindest bei Gates.