ICM Modul D3K1-1

Moin

Wer hat einen Erfahrungsbericht über DYNA 3000 D3K1-1

2015 hatte ich so ein Teil für 2 Wochen leider musste es wieder abgeben

mein Gespann war nicht wieder zuerkenne mit der DYNA 3000 und ich Möchte sowas haben

nach lange suchen habe ich es nun aus der Bucht Heute bekommen

D3K1-1 EINBAU.pdfSchaltplan.pdfZündkabel.pdfdyna.JPG

und werde es die Tage einbauen und Testen

besser ist da ein Erfahrungsbericht würde mir helfen .

Gruß ROX

D3K1-1RevD.pdf

Hi Berni

Ja ich hatte zeit zum suchen 2016 bin ich wegen meiner OP nur zu Hause gewesen aber das hat ja nun ein Ende.

So die Dyna muss sich nun ins eingemachte sehen lassen ich habe das eprom ausgelesen,

und ich habe die ORGI Zündung in einzelteile zerlegt die Gussmasse aufgelöst und bin auf einiges Gestoßen.

Hat da noch keiner so ein Teil von Honda aufgemacht und was dazu geschrieben.

Honda hat da einiges verbaut und es ist noch einiges zu machen was sich Lohnt .

Achte mal auf den ECT SENSOR der ist für den Dehzahlbegrenzer wichtig ist im CDI oder ICM Modul der IS

der sensor den ich ausgelesen habe muß 65-70 grad oder 580 Ohm haben

und noch was die Zündspulen sind auch auszumessen solten 30,000 Volt haben ich habe meine spulen nach Bosch zum Testen gegeben und sie haben alle unterschiedliche werte ist altesbedingt solten alle gleich sein +-

Kannst mich anrufen 040-615249 Gruß rox

so nun sind die PDF DA

ROX schrieb:

so nun sind die PDF DA

http://www.nology-zuendsystem.de/produkte.htm

Da ist auch noch einer der das Rad neu Erfinden möchte

Berni schrieb:

Moin Rox,

bin gerade unterwegs.

Melde mich nächste Woche mal bei dir.

Ja ist OK bin gerade mit dem CO2 Abgastester und einen Oszilloskop am Mopet wegen der DYNA Box und dem Orgi ICM am Testen ach ich habe Erfahrungsberichte aus USA und

Belgien bekommen Gruß ROX

ROX schrieb:

Ja ist OK bin gerade mit dem CO2 Abgastester und einen Oszilloskop am Mopet wegen der DYNA Box und dem Orgi ICM am Testen ach ich habe Erfahrungsberichte aus USA und

Belgien bekommen Gruß ROX

Beim Oszilloskop messen ist der schlechte Durchgang am Kupplungsschalter aufgefallen er

er hat eine Verbindung zur CDI ICM Box den werde ich Hydraulisch ersetzen an der Kupplung 10*1,25 (das gleiche auch bei der Handbremse die hat nix mit der CDI ICM Box zu tun )

Berni schrieb:

Jo, habe ich schon von Spiegler!

Ja super ich hoffe ja das die Mitleser sich auch Gedanken machen , aber sie können ja schreiben unsere Mopets sind leider nicht die neusten da dürfen sie schon Fehler haben

Da ich nun an allen Verbindungen zu hohe Widerstände (Grünspan ) werde ich die Stecker

ersetzen und mit Presto versiegeln. Leider komme ich nicht weiter mit der DYNA Zündung

ich bringe noch einen Satz Zündspulen zum Testen nach Bosch ich möchte für jeden Zylinder die gleichen werte haben .

Jo habe ich gemacht aber da sind zwei Teile verschmolzen

Danke Berni

so nun habe ich doch neue spulen für 27,60 Euro im Netz gefunden nun mal abwarten was Bosch zu sagen hat

So Berni und Freunde

Ich habe ja geschrieben das ich das ORGI ICM (CDI) ausgelesen habe und mann solte auf den

ECT Sensor achten ich war mir noch nicht so sicher aber aber jetzt ,warum hat noch keiner an sowas gedacht ok aber ich möchte dazu auch von euch eine Info bekommen

Gruß ROX

nun noch die Bilder

nach der schaltung ist ein Trigger wheel überflüssig

und nach der Messung sogar besser

Noch ein Bild mit der Diode

Jeder der noch kein Trgger von 4Grad oder 6Grad verbaut hat ist im vorteil

Glück sollte mann haben

Hi Berni

DAS WÜRDE ICH AUCH NICHT MACHEN

Ich habe die Bauteile gerade aus meiner Bastelkiste gesucht.

Na was sagst du nun dazu mit dem ECT Sensor

Aber halte dich fest der der Oberhammer ist auch noch da

es geht um das ICM Modul mit der Nr.MBYAA 683C 9519 U

ist die Zündelektronik mal von Honda geändert da brauche ich mal INFO

op Peter Babenhausen da was hat ,

Mein Linugx Rechner mit der CDI Software ist mit dem Steuerprgramm aus dem ICM seit 6 Stunden am Rechnen

und bis jetzt ist es einfach nicht zu glauben